注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

中集集团CIMC

中集的未来是值得期待的

 
 
 

日志

 
 
关于我

在军队磨练多年,96年接触股票,从当初的追涨杀跌年年赔钱!到学习了巴菲特的长期价值投资。现在只持有一只股票《中集集团》准备再持有她20年复利增长!如果您还在股市里炒股请您别炒了,(炒) 是一个火和一个少组成的,在股市里你越着急上火您的钱越少!请您投资股票吧 先分析好公司的长期价值后在进行长期的价值投资复利增长 您会有不错的收益的!命运掌握在您自己手里。本博客的中集内容都来自于网络。请朋友们不要以此做出对中集股票的买进或卖出。股市有风险入市须谨慎!

网易考拉推荐

"黑炫风",掀起行业产品创新风暴  

2011-09-02 22:40:23|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
黑炫风绝非一个突发奇想的孤立事件,而是未来一系列宏大计划的开端。

   黑炫风的卖法,犹如卖轿车,标准选型配件,一一列出,中集车辆4S店可以当场按照客户的需求组装。这在行业内,是从未有人尝试的事情。

   20117月底,当王先生走进中集车辆集团位于山东临沂市的4S店时,被一种黑色半挂车深深吸引。这辆车通身黑得发亮,隐隐映出他的身影。每个细节都做工精细,宛如车模。车辆只是一种基本型,没有安装任何部件,但预留了大量的部件配置接口。

   这就是中集车辆最新推出的产品:黑炫风系列半挂车。这款号称国内半挂车中质量最好、价格最有竞争力的车,是中集车辆集团以市场需求为导向,整合欧美技术精心设计,以精益生产大幅降低制造成本,并在特定市场整合营销的典范。

 

   市场分析,细分市场需求引发“黑炫风”项目

 

   2010年底,细密的冬日暖阳洒在办公室。刚巡回市场归来的中集车辆集团总经理李贵平,却无心享受此刻的静谧。无数客户的言语交织在他的脑海。作为全球专用车行业的市场专家,他敏锐地从这些散乱的言语中嗅到了机会和挑战。

多年来的精耕细作,中集车辆的产品牢牢占据了高端市场的优势,但拥有整个市场半壁江山的低端细分市场中,地方作坊企业无序竞争,拼价格的同时,质量参差不齐,服务无人提及,使整个行业生态迅速恶化。

   如果中集能为低端细分市场量身打造一种产品,高质量、低价格,并提供优质标准的服务,强大的鲶鱼效应将促使行业健康发展。作为领军企业,这是中集义不容辞的担当。

   李贵平缜密地思考后并没有马上下令开始项目,作为一个职业经理人,他需要市场数据去印证他的想法。他授权总经理助理凌育组织这件事。

   凌育是一个行动力很强的人,他找到深圳中集车辆营销服务有限公司(简称“销司”)。销司有行业内布局最为完善的营销网络和强大的客户数据库。多年来,他们掌握了客户需求的第一手资料。客户数据分析模型表明,李贵平的判断完全正确。

   看到报告,李贵平知道中集车辆将在行业内将掀起一场风暴。

   “更好,更经济,这是我们的目标。”李贵平说。

 

   科学设计,欧洲血统与中国元素的完美融合

 

   质量和成本,总是游走在对立的两端。凌育在组建项目组之后,首先要解决这个天然的矛盾。

   2011年春节前,那段红火躁动的日子里,中集车辆研究院的技术专家们迎来了采购部、深圳工厂、东岳工厂的技术人马,他们跑到深圳最东边的偏僻所在,成立工作室,抛却节日喧嚣,静心研究。

   他们从三个方面着手突破:设计优化、采购成本降低、生产效率提升。

   产品的设计框架决定了产品的成本空间。多年来,中集车辆在技术上与中集的欧美企业持续互动,积累了很多国内空白的先进技术。

   项目组认为,国内专用车行业一直过度满足用户个性化,缺乏行业标准,成本居高不下,而标准化的设计最能降低整车成本。在产品设计中,他们消化了欧美的设计 思维,设计出基本车型,各种部件无需在生产时焊接,而是以及螺栓连接的方式,在销售环节按需选择配置加装。部件的通用性降低了设计和制造成本,而部件丰富 的可选组装又有效弥补了个性化不足的局限。

   轻量化也是他们运用欧美技术设计的范例。通过强度设计、拓扑优化、有限元分析等先进手段,实现产品轻量化,既节省了材料,又减少了对环境的污染。

   在车辆的结构优化设计上,他们通过销司庞大的信息收集体系,分析过往客户的喜好,根据大多数客户的需求制定技术标准。比如从过去三年的订单,可以分析出某 区域对栏板高度的普适性需求。同时,他们通过强大的产品数据库对旗下海内外多种同类产品交叉对比,最终实现产品结构优化。

   而在采购方面,中集早已强大的采购体系,对项目形成了有力的支撑。材料、通用件等选型及供应商的规划,都井井有条。

 

   精益制造,将流水线真正流动起来

 

   由于车辆销售半径影响,项目组拟定在南北方各设定一个制造基地。深圳专用车工厂几年前就按欧美生产标准改造了生产线,专门为欧洲市场提供高质量车辆,因此被定为南方的制造基地。

   北方却没有现成的合适基地。为此,中集在梁山东岳收购了一条生产线作为基地。

   但现有的生产线效率离项目组要求的效率标准差之甚远,需要对其进行翻天覆地的改造。车辆研究院和深圳专用车工厂的技术专家一起来做生产线的流程设计,生产 线和物流链是整合的重点。按照精益生产的现代化制造模式,像家用轿车行业那样,真正实现高效率的流水化作业,是项目组所要达到的理想目标。

   由于产品设计上的过度个性化,通用件缺乏标准,国内行业企业的生产线上通常很难有批量的产品,要不断地更换工装、配件,再加上生产线的精益生产较为落后,工序之间的物流效率很低,流水线很难真正流起来。

   得益于项目设计的标准化,90%的部件通用,为流水化的实现打下了良好的基础。但怎么才能让流水线流动得更有效率呢?物料横向移动或翻转、物流无缝对接、工装设备基础通用……  一条全新设计的车辆流水线终于顺畅地运转起来!

   数据表明,新生产线的效率提升了28%,生产线面积节约了33.5%,从而极大的缩短了制造周期,降低了制造成本。当凌育看到流水线现场的巨大变化,知道相关数据后,不禁心中赞叹:“这群兄弟,真是好样的!”

   20112月底,样车在东岳工厂面世。凌育和项目组暗地里也有点忐忑。33-317日,项目车辆和东岳车进行了对比试验。长时间不间断、高强度恶劣环境的模拟实验结果表明,东岳车5条大梁间支撑大横梁焊缝开裂,局部结构焊缝开裂。而样车仅1条支腿横梁焊缝开裂。样车在质量上获得全胜!

   但项目组并没有得意,他们揪住支腿横梁焊缝开裂的问题,继续专题研究,进一步的图纸及技术资料的更改,让车辆以更加扎实的品质面世。

 

   整合营销,以客户赢得未来

 

   黑炫风从诞生之日起,就打破了行业内通常由工厂间接理解市场而设计,导致需求理解不够精确的弊端。从市场中来,到市场中去。这款集合了全车辆集团智慧,第一次由中集车辆集团统筹规划的产品,是否能顺利得到市场认同?还是按照原来粗放的模式销售么?

   正在升级中的中集车辆集团决心改变。在他们看来,销司总部不仅仅是各营销网络的支持者,更应该是中集车辆庞大营销体系的大脑中枢,聪明的指挥者。

   针对这款产品,产品命名、宣传口号、产品公告、参与销售的直营店、区域市场、销售策略等,都由销司根据市场数据有条不紊地精心策划。

   黑炫风的名字,就是这个时候正式策划出来的。黑炫风是该类车型在北方的称呼。为了顺应南方文化,该车在南方销售时定名为蓝箭。

   中集具有强大的渠道整合能力,遍及全国的直销体系,全国统一定价,可以真正把中集在设计、采购、制造上带来的成本降低惠及用户。把控了渠道,避免了在流通环节中堙没黑炫风的价格优势。

   黑炫风的卖法,犹如卖轿车,标准选型配件,一一列出,中集车辆4S店可以当场按照客户的需求组装。这在行业内,是从未有人尝试的事情。

   销司总经理杨汇认为,增强营销策划的科学性、系统性、策略性,是中集车辆营销的未来,也是行业营销未来的方向。

   尽管黑炫风的市场之路刚刚开始,但李贵平坚信他的路必然代表行业未来的方向。市场容量够大的时候,产品标准化才有生命力。设计、生产上的标准化导致的成本明显降低,可以快速传导给最终用户,促进最终用户的购买行为,也会反过促进标准化的推广。

   在李贵平看来,黑炫风绝非一个突发奇想的孤立事件,而是未来一系列宏大计划的开端。下一步他们将做皇冠系列,力图瞄准高端市场,把最好的设计集成起来,采 用可靠性最高的零部件,整车虽然价格昂贵,但是整体营运成本更低。虽然初始投资大,但两到三年的运营成本节省,就相当于购买普通车的初始投资差价。

   中集车辆的未来并非仅仅如此。还有更多的奇思妙想已在他们的脑中孕育,等待中集人的智慧浇灌和信心坚持,在未来的某一天,在行业中发芽开花。

  评论这张
 
阅读(336)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017